NOVITÀ 2025
Con l'inizio dell'elettrificazione in corrente continua della rete ferroviaria italiana alla fine degli anni '20, le Ferrovie dello Stato Italiane avevano bisogno di nuove locomotive elettriche potenti. Come evoluzione della E.326 nacquero le locomotive ad alte prestazioni E.428, di cui tra il 1934 e il 1943 furono prodotte complessivamente 242 unità. Il campo di impiego di queste macchine universali si estese nel corso del tempo a tutta la penisola. Le locomotive sono tipicamente suddivise in tre serie. Le prime 122 macchine avevano una struttura centrale con due prolungamenti anteriori. Seguirono poi la seconda serie semi-aerodinamica e la terza serie aerodinamica. Commutazione digitale dell'illuminazione della cabina di guida, dell'abitacolo e della sala macchine tramite l'installazione di un decodificatore digitale | Due pantografi a forbice in metallo | 1ª serie con prolunghe | PIKO TrainSound® onboard
COSTRUTTORE ANDALDO S.A.
