NOVITA' 2020
L’originale:
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, con le estese elettrificazioni attuate nei Paesi Bassi, le NS (Ferrovie Olandesi) necessitavano al più presto di nuove locomotive elettriche. Le 60 nuove macchine della serie 1100, ordinate nel 1948, erano basate sul progetto delle francesi BB 8100. Le prime 50 locomotive NS, in parallelo con le macchine francesi, vennero realizzate da Alsthom (al tempo, ancora scritto con la “h”) fra il 1948 e il 1952; i restanti dieci esemplari per i Paesi Bassi vennero consegnati soltanto nel 1956. La livrea dei rotabili era inizialmente di color turchese; tuttavia, siccome tale coloritura era molto sensibile alla sporcizia, a partire da metà anni Cinquanta le locomotive vennero verniciate in blu di Prussia. A partire dagli anni Settanta, numerosi esemplari vennero riverniciati nei nuovi colori delle NS, secondo uno schema in giallo/grigio. Gradualmente, tutte le locomotive vennero poi dotate di un avancorpo,destinato a proteggere il macchinista in caso di collisioni: al 1981, tutte le 58 macchine ancora disponibili erano state così ammodernate. Queste amate locomotive elettriche, che, in base alle versioni, raggiungevano le 83 tonnellate di peso e i 130 km/h di velocità massima, furono per decenni la spina dorsale dell’esercizio a trazione elettrica nei Paesi Bassi, in testa ad ogni tipo di treno; solo negli anni Ottanta, la nuova serie 1600 le relegò a servizi di minore importanza. Le ultime 1100 vennero radiate nel 1999; alcune macchine sono a tutt’oggi conservate come mezzi storici.
Il modello:
Il modello PIKO Expert della serie 1100 delle Ferrovie Olandesi (NS) vi convincerà per la riuscita riproduzione della cassa, dai realistici ricaschi e dai molti elementi riportati, come gli isolatori e i pantografi di grande finezza, i mancorrenti e le scalette. Il modello presenta fanali di forma esatta, fiancate dei carrelli accuratamente incise, con realistica riproduzione dei pacchi di molle e riproduzione dei panconi conforme all’originale. L’illuminazione è del tipo a LED; quella delle cabine di guida e del vano apparecchiature,
come anche le luci di testa e di coda con inversione automatica in base al senso di marcia, sono attivabili digitalmente, tramite decoder PluX22. Il pesante telaio in pressofusione di zinco ed il motore a due volani, bilanciati con precisione, assicurano eccellenti caratteristiche di marcia e un’elevata forza di trazione. Il modello, dotato di ampio circuito stampato con interfaccia Plux22, è predisposto per essere agevolmente equipaggiato con Sound ed altoparlante delle maggiori dimensioni possibili.
