L’originale:
Negli anni Settanta, le DB (Ferrovie Federali Tedesche) necessitavano di una nuova locomotiva universale a quattro assi, utilizzabile in testa a treni merci veloci come nel traffico Intercity. Fra il 1979 e il 1980, alle DB vennero quindi consegnate le prime cinque locomotive del Gruppo 120, in livrea TEE rosso/crema e con moderna tecnologia ad azionamento trifase.
L’esemplare 120 005-4, omologato per i 200 km/h, presentava un’angolatura differente sui frontali ed un’apposita carenatura sul tetto e sulla zona dei respingenti. Il 13 Agosto 1980, con 231 km/h, la locomotiva 120 002 stabilì il nuovo record mondiale di velocità per rotabili trifasi. Dopo quattro anni di collaudi, seguirono le 60 macchine di serie, numerate 120 101–160 ed in livrea rosso orientale, che, grazie alla moderna estetica, costituirono l’immagine delle DB negli anni Ottanta. Henschel, Krauss-Maffei e Krupp realizzarono la parte meccanica; AEG, BBC ed SSW la parte elettrica. Allora come oggi, i principali servizi di queste locomotive, realizzate in leghe leggere, sono gli Intercity a forte composizione, come anche i treni merci e regionali. Spesso, locomotive di questa serie hanno anche trainato gli apprezzati treni Interregio; grazie alle fiancate lisce, diversi esemplari hanno inoltre circolato come locomotive pubblicitarie. All’inizio del ventunesimo secolo, alcune macchine sono state equipaggiate per trasporto vicinale, venendo così rinumerate come Gruppo 120.2.
Il modello:
Finalmente, è disponibile un modello della straordinaria locomotiva di preserie 120 005-4! Il modello PIKO dell’interessante locomotiva elettrica 120 005 vi convincerà con verniciatura e scritte di prim’ordine, per l’esatta riproduzione della caratteristica forma della cassa, dall’angolatura frontale ribassata rispetto agli altri esemplari e con grembialature sotto ai panconi dei respingenti, per i mancorrenti riportati, per le fiancate dei carrelli accuratamente incise e per i finissimi pantografi in metallo. Le luci dei fanali, del tipo a LED, passano al colore bianco al rosso in base al senso di marcia. L’illuminazione delle cabine è di serie, come anche le luci di coda funzionanti in base al senso di marcia, e sono attivabili digitalmente tramite decoder PluX22. Il motore a cinque poli, grazie ai due volani, assicura eccellenti caratteristiche di marcia. Questo modello, dal peso elevato e provvisto di due anelli di aderenza, per un’elevata forza di trazione, è dotato di interfaccia digitale PluX22 a norma NEM 658 ed è predisposto per essere agevolmente equipaggiato con Sound ed altoparlante delle maggiori dimensioni possibili. La versione a corrente alternata presenta di serie un apposito decoder PluX22 compatibile con mfx. Se desiderate applicarli, in dotazione troverete anche gli accoppiatori pneumatici dei freni.
